Williams, İngiltere’deki kendi Grand Prix’sini 10 kez kazandı, ancak bu hafta sonu Silverstone’da bir miktar puan bile başarıyı temsil eder.
Bir zamanlar zorlu bir ön koşucu olan Williams, takımın bütçesi daraldıkça geriye doğru sürüklendi. 16 şampiyonluğunun sonuncusu 1997’de geldi, son şampiyonluk mücadelesi 2003’te oldu ve 2012’den beri bir yarış kazanamadı. 2018’de, açık ara en yavaş otomobille zincirlenerek son sıraya düştü ve devam eden bir rezilliği tamamladı. üç yıl.
Williams ailesi, kötüleşen mali durum, koronavirüs pandemisi ve büyük bir sponsorun kaybı nedeniyle Mayıs 2020’de satılık tabelasını dikti. Ağustos 2020’de bir New York özel yatırım şirketi olan Dorilton Capital, Williams’ın yeni sahibi oldu. Takımın kurucu ortağı Sir Frank Williams, Kasım ayında 79 yaşında öldü.
Jost Capito, 2021’de Williams’ı diriltme göreviyle CEO ve takım patronu oldu. 2019’dan beri boş olan teknik direktör olarak Volkswagen’den François-Xavier Demaison’u işe aldı. Her ikisi de Volkswagen’in 2013’ten 2016’ya kadar Dünya Ralli Şampiyonası’ndaki baskın dönemini yönetti.
Capito, “Takıma tekrar güvenmemiz gerektiğini söyleyebiliriz” dedi. “Son yıllarda finansal durum nedeniyle gerçekten yatırım yapamıyorlardı. Ekip, diğer ekiplerin neye yatırım yaptığını görür ve ardından biraz inancını kaybeder. Ve sonra Dorilton’ın yatırım yaptığını ve diğer takımlarla aradaki farkı kapattığını görüyorlar, insanlar yeniden inanmaya başlıyor ve yönetim olarak bunu göstermeli ve teşvik etmelisiniz. İnsanların kendilerine yeniden inanmaları gerekiyor.”
Bu yatırım, Williams’ın tesislerini çağdaş standartlara getirmeyi içeriyordu. Williams 2021’de iyileşti ve 10 takım arasında sekizinci oldu ve iki yıldan fazla bir süredir ilk kez Ağustos’ta puan topladı. Artık Mercedes için yarışan George Russell, yağmurla kısaltılmış bir Belçika Grand Prix’sini bile ikinci sırada tamamladı.
Önemli ölçüde yeniden tasarlanmış arabalar gerektiren bu sezon yeni düzenlemelerden sonra, takım yine sonda.
Williams sürücüsü NicholasLatifi, “Bu sezon şu ana kadar hız için en çok mücadele eden araç olduğumuz çok açık ve bundan en iyi şekilde yararlanmam gerektiği hissine kapılmıyorum.”
Ancak Russell’ın yerine gelen Alexander Albon iki sayı kaydetti.
Albon, “Şu anda orta sahadaki farkı kapatmak için çalışıyoruz. “Bence asıl hedefimiz bu: puanlara ulaşmak ve bu savaşlarda yer almak.”
Buna, İngiliz yarışına hazır olması beklenen otomobilin aerodinamiğindeki değişiklikler yardımcı olmalı.
Capito, “Nihai hedef yarışları kazanmak ve tekrar şampiyonluğu kazanmak” dedi. Demaison, Formula 1’in yeni düzenlemeler getireceği 2026’nın gerçekçi bir hedef olduğunu söyledi.
Şaka yaptı: “Açıkçası gelecek yıl bir adım atmak istiyoruz, 10. olmak istemiyoruz. Gelecek yıl 10’uncu olursak, gelecek yıl seninle konuşmayacağım. Bizi iki yıl içinde yargılamanız gerektiğini söylüyorum.
Demaison, “Her zaman üç ana projemiz olduğunu söylerim” dedi. “Bu şirketin modernizasyonu, takımın yeniden yapılandırılması ve bu arada hala iki haftada bir yarışmamız gerekiyor.”
“Sorun, acele etmek istiyorsak ve sonra ‘Ah, araba için hızlı bir düzeltmeye ihtiyacımız var’ diye düşünmek ve uzun vadeli hedefe ulaşılamamak için çok fazla enerji harcamaktır” dedi. “Zayıf noktaların nerede olduğunu görmek için tam bir araç geliştirme sürecinden geçmeniz gerekiyor.”
Capito, Williams’ta adı, mirası ve Frank Williams sayesinde birçok kişinin çalıştığını söyledi.
Capito, “Bu, son yıllarda yansıtılmıyor,” dedi, “ancak bizi ziyaret edip müzeye [İngiltere’deki takım merkezinde] gittiğinizde ve Williams’ın geçmişte yaptığı harika arabaları gördüğünüzde, o zaman bu herkes için son derece cesaret vericidir. dedikleri gibi, tekrar orada olmak istiyoruz.”