South Street Seaport’un girişinde denize kıyısı olmayan bir sokak köşesinde eski püskü, paslı eski bir deniz feneri duruyor, feneri karanlık, güneyi ve batısındaki modern kulelerle cüce. Fulton Caddesi’ndeki dükkânlara ve barlara giden çoğu insanın bir bakışta bile geçemediği bu, daha önce Doğu Nehri kıyısına çok daha yüksek bir yükseklikten başkanlık eden, sabit yeşil işaret millerini parlayan 109 yaşındaki Titanic Memorial Deniz Feneri. Aşağı New York Körfezi’nin güney girişindeki Sandy Hook’a.
Titanik yolcularının torunlarını içeren yeni bir koruma grubu, iki buçuk yıldan fazla bir süredir deniz fenerinin restorasyonu için ısrar ederken, yapının sahibi olan South Street Seaport Müzesi, daha acil, varoluşsal olana odaklandı. sadece çözücü kalma mücadelesi.
Onlarca yıllık mali sıkıntıdan sonra, Howard Hughes Corporation’ın büyük bir otopark olan 250 Water Street için geliştirme planının bir parçası olarak müzenin yararına sağlanacak 40 milyon doların bir sonucu olarak, müze nihayet uzun vadeli istikrarın eşiğinde olabilir. deniz fenerinin bir blok kuzeyinde.
Daha önce deniz feneri East River sahiline çok daha gururlu bir yükseklikten başkanlık ediyordu. 25 South Street’teki 12 katlı Seamen’s Church Institute’ün tepesinde duran gemi, Aşağı New York Körfezi’nin güney girişindeki Sandy Hook’a sabit yeşil fener millerini aydınlattı. Kredi… Smith Koleksiyonu/Gado, Getty Images aracılığıyla
South Street Seaport Tarihi Bölgesi’nin çoğunu kontrol eden Hughes, bölgenin batı ucunda yer alan otoparkı satın almak için 2018’de yaklaşık 183 milyon dolar ödedi. Şirket, sitede 324 fit yüksekliğinde, karma kullanımlı lüks bir kule inşa etmek için şehirden önemli onaylar aldı, ancak projeye yerel bir savunma grubu tarafından mahkemede itiraz ediliyor.
15 Nisan 1913’te, Titanic’in bir buzdağıyla çarpışmasının ardından yaklaşık 1.500 ruhun kaybolmasından bir yıl sonra, Titanic Memorial Deniz Feneri Kulesi büyük bir tören ve hüzünle adandı. Grand Central Terminal’in mimarları Warren & Wetmore tarafından tasarlanan deniz feneri, 25 South Street’teki deniz kıyısında, Flaman tarzı 12 katlı Denizciler Kilisesi Enstitüsü’nün çatısında duruyordu.
Enstitünün dergisi The Lookout’a göre yağmur yağıyordu ve “Kule sisin içinden etkileyici, ağırbaşlı, New York’tan ve arka planını oluşturan çevredeki gökdelenlerden biraz bağımsız olarak yükseldi.”
Enstitünün İngiliz ve Amerikan bayraklarıyla donatılan oditoryumunda yaklaşık 300 kişi bir araya geldi. Bir konuşmacı, Titanic’in varış limanı olan New York’a varamamasının “şehrin kalbinin” “nadiren olduğu gibi şok ve kedere” neden olduğunu açıkladı.
Fenerin tepesinde, Washington’daki ABD Deniz Gözlemevi’nden gelen bir telgraf sinyaliyle hafta içi öğle saatlerinde bir direğe düşen bir “zaman topu” vardı. Zaman topu, kaptanların limandan ayrılmadan önce kronometrelerini ayarlamalarına izin verdi. Daha sonra, bir geminin güneş ve yıldızların konumuyla belirlenen yerel saati ile kronometrelerinde gösterilen New York City’deki yerel saat arasındaki farkı hesaplayarak denizdeki boylamlarını daha sonra bulabilirler.
55 yıl boyunca, anıtın kendine özgü yeşil ışığı limanda parladı ve gemilerin limana girmesine yardımcı oldu. Ancak 1968’de Denizciler Kilisesi Enstitüsü yeni mahallelere taşındı ve deniz feneri Kaiser-Nelson Steel & Salvage Corporation tarafından South Street Seaport Müzesi’ne bağışlandı. Deniz feneri, 1976 yılına kadar Pier 16’da oturdu ve Exxon Corporation’dan iki yüz yıllık bir bağışla Fulton ve Pearl Streets’deki şu anki yerine taşındı.
Yüksek profilli 1913 adanmışlığının tam tersine, bu yıl deniz fenerinde 15 Nisan’da, Titanik’in batışının 110. yıldönümünde gerçekleşen olay, mütevazı bir olaydı.
Friends of Titanic Lighthouse Restoration başkanı Adrian Saker, anıtın çukurlu beton tabanına bir çelenk asarken, “Muhtemelen seyircilerden daha fazla konuşmacı olacak” dedi. “Fakat bu, zaman topu ve feneriyle orijinal tarihi durumuna geri getirildiğinde, sürüler halinde gelecekler.”
Sonunda, sözlerinin çoğu rüzgar tarafından taşınan veya trafik gürültüsünde kaybolan dört konuşmacıyı dinlemek için sadece 17 kişi toplandı.
Angelica Harris, Titanic’in alakart restoranında genç bir adam olarak ölen kocasının amcaları Alberto ve Sebastiano Peracchio’dan bahsetti.
“Mezarı olmayanlar için,” dedi deniz fenerinin altına bir gül çelengi bırakarak, “mezarları bu olsun.”
Friends’in 500.000 ABD Dolarından fazla bir maliyetle deniz fenerinin orijinal çalışma durumuna döndürülmesi de dahil olmak üzere çok büyük hedefleri var. Nihayetinde, İngiliz bir ailenin çocuğu olarak dünyaya gelen ve şimdi ABD vatandaşı olan bir pazarlamacı ve bağış toplayan Bay Saker, tepesinde restore edilmiş deniz feneri ile Pier 16’da dikey bir Titanik müzesi için uluslararası bir tasarım yarışması düzenlemeyi umuyor.
Belfast, Liverpool ve Southampton’ın Titanik’in hikayesini anlatmaya adanmış müzeleri olduğunu söyledi. “Soru şu: New York neden yapmıyor?”
Bay Saker, South Street Seaport Müzesi’ne deniz fenerinin restorasyonu konusunda ilk kez 2017’de başvurdu. Müzenin başkanı ve CEO’su Yüzbaşı Jonathan Boulware tarafından iki kez, müzenin projeyi üstlenecek personel ve fondan yoksun olduğu söylendikten sonra, Bay Saker, 2019’da bağımsız Dostlar grubunu kurdu. Yoksul hayatta kalanlar için bağış toplamaya öncülük eden ve Batmaz Molly Brown olarak kutlanan Titanik’ten kurtulan Margaret Brown’ın büyük torunu Helen Benziger gibi Titanik yolcularının torunlarından destek aldı.
Bayan Benziger, deniz feneri için “Ölenleri onurlandırmak için dikildi” dedi ve “mezarlarına bakılmamış gibi.”
Uzun bir vizyona sahip olan Dostlar, fon konusunda oldukça yetersiz kalıyor. Deniz fenerinin Ulusal Tarihi Yerler Sicilinde listelenmesi için seçilen yetkililerden 21.600 imza toplamasına ve desteğe rağmen, grup bu iyi niyeti nakde çevirmede büyük ölçüde başarısız oldu. Kurumsal sponsorlar grubun tekliflerini reddetti ve Haziran ayı sonunda Ocak 2021’de başlatılan bir GoFundMe kampanyası sadece 5,106 dolar topladı.
Liman Müzesi de Bay Saker’in yolunu izlemek için herhangi bir heves göstermedi.
Captain Boulware, “Titanik deniz feneri pratik bir konu olarak müze koleksiyonuna katılmış bir nesnedir ve bu da bizi esere bakmak ve aslında onun restorasyonu için yasal sorumluluk konumuna sokar” dedi. “Louvre, Mona Lisa’yı özel bir gruba geri yükleme sorumluluğunu üstlenmez” diye ekledi.
Arkadaşlar 2020’de New York Eyaletinden deniz fenerini Eyalet ve Ulusal Tarihi Yer Kayıtları Programına dahil etmesini isteyen evraklar hazırladığında, müze teklifi imzalamadı ve çabayı engelledi.
Kaptan Boulware, çalışmaların müze öncülüğünde yapılması şartıyla, müzenin Ulusal Sicil kaydının takibine açık olduğunu belirterek, “Ancak müzenin ömrü boyunca ayakta kalmasına çok odaklandık.”
Friends’in bağış toplama hesabı Mayıs ayında 5.000 doları aştıktan sonra, Bay Saker, bu miktar için tarihi bir yapı raporu hazırlamayı kabul eden tarihi bir koruma mimarı tutmayı planladığını söyledi – potansiyel bir restorasyonun ilk adımı – bu miktar için. Bu çaba, Haziran ayında Victorian Society New York’un bir restorasyon değerlendirmesinin oluşturulması için Friends’e 500 dolarlık bir hibe vermesiyle hız kazandı.
Kaptan Boulware bir e-postada, “Müze, Titanik Deniz Feneri Dostlarının bağış toplama çabaları için minnettar ve deniz fenerini hak ettiği şekilde restore etme ve yükseltme hedeflerini paylaşıyoruz” dedi. Ancak, “yapıtın sorumlu devasının, raporu sunması için en nitelikli danışmanın Teklif Talebi de dahil olmak üzere uygun bir süreç gerektirdiği konusunda uyardı; işe almaya yol açan sağlam bir sürece işaret edebilmeliyiz.”
Bir röportajda, böyle bir çabanın tipik olarak 25.000 dolardan fazlaya mal olduğunu ve “bütçenin tarihi yapısı raporunun bu çabaya değer katmadığını” söyledi.
South Street Seaport Tarihi Bölgesi’nin çoğunu, şehirle uzun vadeli kiralamalar ve bazı doğrudan mülkiyetler yoluyla kontrol eden Hughes Corporation, herhangi bir restorasyon kampanyasına kimin liderlik etmesi gerektiği konusunda müzenin konumunu yineledi.
Saul Scherl, “South Street Seaport Tarihi Bölgesi’nin uzun süredir koruyucusu olan South Street Seaport Müzesi, Titanic Memorial Deniz Feneri’ni yıkımdan korudu ve tarihi özelliklerini ve eserlerini canlandırmak için daha geniş bir planın parçası olarak restorasyonunu denetlemek için uygun bir varlıktır.” , şirketin New York Tri-State Bölgesi başkanı yaptığı açıklamada.
Hughes, anıtın üzerinde durduğu küçük Titanic Memorial Park’ta yeni ağaçlar ve oturma yerleri de dahil olmak üzere 1 milyon dolarlık iyileştirmeler yapmayı planlıyor, ancak deniz feneri üzerinde hiçbir çalışma yok.
Caddenin yukarısında, geliştiricinin önerdiği 250 Water Street kulesi, Şehir Planlama Komisyonu ve Kent Konseyi’nden onay aldı ve ayrıca simge yapı komisyonundan tasarım onayı aldı. Ancak Şubat ayında, yerel bir savunma grubu olan Seaport Coalition, Hughes’un önerdiği kule için arazi kullanımı ve imar onaylarını iptal etmek ve boşaltmak isteyen New York Eyalet Yüksek Mahkemesi’ndeki birden fazla şehir kurumuna dava açtı.
Koalisyon başarısız olursa, Hughes’un kuleyi inşa etmek için imar hakları için şehre ödediği 40 milyon dolar, müzenin bağış olarak kullanabileceği bir fona aktarılacak. Şehir ayrıca müzenin sermaye projeleri için 10 milyon dolar sağlıyor.
Kaptan Boulware, “Son sekiz yıldır müze parmaklarının ucunda asılı duruyor,” dedi, “ve şimdi kendimizi büyümeyi ve ilgilenmemiz gereken şeylere katılmayı planlayacak bir konumda buluyoruz ve buna deniz feneri de dahil. ” — “kapsamlı ve saygıdeğer bir restorasyona” ihtiyaç duyan “güçlü bir eser”.
Ancak müzenin acil önceliği, koleksiyonunu halka açmak için müze alanlarının yeniden açılmasıdır.
Kaptan Boulware, herhangi bir deniz feneri restorasyonu için zaman çizelgesi olmadığını söyledi, “ancak bu hafta 25.000 veya 5 milyon dolarlık bir çek gelirse, bu hafta başlayacağız.”
Konut emlak haberleriyle ilgili haftalık e-posta güncellemeleri için buradan kaydolun. Bizi Twitter’da takip edin: @nytrealestate.